Engrenaxe de transmisión

1. Engrenaxe cilíndrica de dentes rectos envolvente
Unha engrenaxe cilíndrica con perfil de dentes en evolvente chámase engrenaxe cilíndrica de dentes rectos en evolvente. Noutras palabras, é unha engrenaxe cilíndrica con dentes paralelos ao eixe da engrenaxe.

2. Engrenaxe helicoidal envolvente
Unha engrenaxe helicoidal envolvente é unha engrenaxe cilíndrica con dentes en forma de hélice. Denomínase comunmente engrenaxe helicoidal. Os parámetros estándar da engrenaxe helicoidal están situados no plano normal dos dentes.

3. Engrenaxe en espiga involuta
Unha engrenaxe en espiga de peixe envolvente ten a metade da anchura dos seus dentes como dentes dereitos e a outra metade como dentes esquerdos. Independentemente da presenza de ranuras entre as dúas pezas, denomínanse conxuntamente engrenaxes en espiga de peixe, que se dividen en dous tipos: engrenaxes internas e externas. Teñen as características dos dentes helicoidais e pódense fabricar cun ángulo de hélice maior, o que fai que o proceso de fabricación sexa máis complexo.

4. Engrenaxe anular de espira envolvente
Unha engrenaxe con dentes rectos na superficie interior que pode engranar cunha engrenaxe cilíndrica en evolvente.

5. Engrenaxe anular helicoidal involuta
Unha engrenaxe con dentes rectos na superficie interior que pode engranar cunha engrenaxe cilíndrica en evolvente.

6. Cremallera de esporas involutas
Unha cremalleira con dentes perpendiculares á dirección do movemento, coñecida como cremalleira recta. Noutras palabras, os dentes son paralelos ao eixe da engrenaxe de acoplamento.

7. Cremallera helicoidal envolvente
Unha cremalleira helicoidal envolvente ten dentes inclinados nun ángulo agudo con respecto á dirección do movemento, o que significa que os dentes e o eixe da engrenaxe de acoplamento forman un ángulo agudo.

8. Engrenaxe de parafuso envolvente
A condición de engrane dunha engrenaxe de parafuso é que o módulo normal e o ángulo de presión normal sexan iguais. Durante o proceso de transmisión, hai un deslizamento relativo ao longo da dirección do dente e da dirección do ancho do dente, o que resulta nunha baixa eficiencia de transmisión e un desgaste rápido. Úsase habitualmente en transmisións auxiliares de instrumentos e de baixa carga.

9. Eixo de engrenaxes
Para engrenaxes cun diámetro moi pequeno, se a distancia desde o fondo da chaveta ata a raíz do dente é demasiado pequena, a resistencia nesta área pode ser insuficiente, o que leva a unha posible rotura. Nestes casos, a engrenaxe e o eixo deben fabricarse como unha soa unidade, coñecida como eixo de engrenaxe, co mesmo material tanto para a engrenaxe como para o eixo. Aínda que o eixo de engrenaxe simplifica a montaxe, aumenta a lonxitude total e as molestias no procesamento das engrenaxes. Ademais, se a engrenaxe se dana, o eixo vólvese inutilizable, o que non conduce á súa reutilización.

10. Engrenaxe circular
Unha engrenaxe helicoidal cun perfil de dente de arco circular para facilitar o procesamento. Normalmente, o perfil do dente na superficie normal faise nun arco circular, mentres que o perfil do dente da cara frontal é só unha aproximación dun arco circular.

11. Engrenaxe cónica de dentes rectos envolvente
Unha engrenaxe cónica na que a liña do dente coincide coa xeritrix do cono, ou na hipotética coroa de roda, a liña do dente coincide coa súa liña radial. Ten un perfil de dente simple, fácil de fabricar e de menor custo. Non obstante, ten menor capacidade de carga, maior ruído e é propensa a erros de montaxe e deformación dos dentes da roda, o que leva a unha carga polarizada. Para reducir estes efectos, pódese converter nunha engrenaxe en forma de tambor con forzas axiais máis baixas. Úsase habitualmente en transmisións de baixa velocidade, carga lixeira e estables.

12. Engrenaxe cónica helicoidal envolvente
Unha engrenaxe cónica na que a liña de dentes forma un ángulo de hélice β coa xeritrix do cono, ou na súa hipotética coroa dentada, a liña de dentes é tanxente a un círculo fixo e forma unha liña recta. As súas principais características inclúen o uso de dentes en evolvente, liñas de dentes rectas tanxenciais e perfís de dentes tipicamente en evolvente. En comparación coas engrenaxes cónicas de dentes rectos, ten unha maior capacidade de carga e menos ruído, pero xera maiores forzas axiais relacionadas coa dirección de corte e xiro. Úsase habitualmente en maquinaria grande e transmisións cun módulo superior a 15 mm.

13. Engrenaxe cónica en espiral
Unha engrenaxe cónica cunha liña de dentes curva. Ten unha alta capacidade de carga, un funcionamento suave e pouco ruído. Non obstante, xera grandes forzas axiais relacionadas coa dirección de rotación da engrenaxe. A superficie do dente ten contacto local e os efectos dos erros de montaxe e a deformación da engrenaxe na carga polarizada non son significativos. Pode ser rectificada e pode adoptar ángulos de espiral pequenos, medianos ou grandes. Úsase habitualmente en transmisións de velocidade media a baixa con cargas e velocidades periféricas superiores a 5 m/s.

14. Engrenaxe cónica cicloidal
Unha engrenaxe cónica con perfís de dentes cicloidais na coroa de roda. Os seus métodos de fabricación inclúen principalmente a produción de Oerlikon e Fiat. Esta engrenaxe non se pode rectificar, ten perfís de dentes complexos e require axustes convenientes de máquinas-ferramenta durante o procesamento. Non obstante, o seu cálculo é sinxelo e o seu rendemento de transmisión é basicamente o mesmo que o da engrenaxe cónica en espiral. A súa aplicación é similar á da engrenaxe cónica en espiral e é especialmente axeitada para a produción dunha soa peza ou de lotes pequenos.

15. Engrenaxe cónica en espiral de ángulo cero
A liña de dentes da engrenaxe cónica en espiral de ángulo cero é un segmento dun arco circular, e o ángulo en espiral no punto medio da anchura do dente é de 0°. Ten unha capacidade de carga lixeiramente maior que as engrenaxes de dentes rectos, e a súa magnitude e dirección da forza axial son similares ás das engrenaxes cónicas de dentes rectos, cunha boa estabilidade operativa. Pódese rectificar e úsase en transmisións de velocidade media a baixa. Pode substituír as transmisións de engrenaxes de dentes rectos sen cambiar o dispositivo de soporte, mellorando o rendemento da transmisión.